輪轉鱷魚

最近不知何故01上大家開始討論Specialized的座墊, 我也來分享我的使用經驗.

目前我手頭上的型號有

Rival SL: 143mm=235g

Phenom Cromo: 143mm=240g

Phenom SL: 143mm=195g

Alias (年份不詳, 友人相贈) 155mm, 重量可能為265g

Toupe Team: 143mm=175g

(重量為官方數據)

除了Alias是給老婆大人用之外, 其他的座墊我都有相當長的使用經驗, 也會依騎乘狀況和路途長短替換.

有圖有真相

Rival SL (後面是Topeak座墊包的卡榫)

Alias

團體照 (143mm和155mm的寬度差異很明顯)

Phenom SL (CroMo版在後方)

Phenom俯瞰圖

(Toupe出借中, 沒有照片)

我會開始用Specialized的產品都要感謝Cannondale Rush附的原廠座墊太糟, 不要說騎20公里, 只要5公里就會有因為燒檔忍不住站起來抽車的衝動. 雖然這樣可能對消除鮪魚肚有點幫助, 但是太辛苦啦! 不符合我”在樂趣中不知不覺燃燒卡路里”的騎車目標. 恰好我買車的車行也是S牌的經銷商, 順理成章就開始我的座墊實驗之旅.

S牌產品的主要訴求是BG (Body Geometry) – 身體幾何, 不管是手套, 車架幾何…等都應用這個概念.  當然座墊也不例外, 依使用者的坐骨寬度分為130mm, 143mm, 和155mm (有些型號只有前兩個寬度). 我一開始相當有自信, 認為130mm絕對是正確的尺寸, 想不到坐了兩個月越坐越不舒服, 東調西調還是不對勁, 最後到車行換上143mm 所有症頭都不藥而癒. 我的車行提供試用期, 更換同價位的座墊不收費, 我當然就把握機會把130 mm的Rival升級到143mm的Rival SL, 也算是花小錢學經驗.

三個座墊的比較 (以下都是SL或Team版):

重量: Toupe>Phenom SL>Rival

座墊包覆材質的硬度: Phenom >Toupe>Rival

(Rival 有一層泡綿)

舒適度: Rival>Toupe>Phenom

支撐性: 大同小異

滑動性: Toupe=Phenom>Rival

(指臀部在座墊上前後滑動的順暢度; 騎上上下下的林道時比較重要)

耐用性: 應該差不多吧! 摔車時破皮的都是我…

視覺效果: Toupe>Phenom>Rival

依我的經驗, 如果是騎登山車, 路程長度低於50公里, 我會用Phenom. 如果長於這個距離則用Rival. 如果是騎公路車則用Phenom 或Toupe, 路程長度不限, 但不用Rival. 原因是Rival 有個凹陷的弧度, 如果在登山車上調的好坐起來非常舒適, 像我年初參加的50英里off road自我挑戰賽就是用Rival, 騎完雖腿軟+眼花, 屁屁卻依舊勇健, 但用在公路車上就是覺得怪怪的, 會感覺到後端上揚的設計老是頂著臀部. 不過話說回來Rival本來就不是針對公路車的設計.

3款座墊的支撐性都沒問題, 不會有騎久壓迫到會陰而麻掉甚至"垂頭喪氣"的情形. 如果現在我偷懶不穿車褲, 不論用哪一個座墊都可以至少撐30公里才會開始感到稍許不適.

好的座墊是單車上最值得投資的零件, 可能需要花點錢繳學費才能找到和自己屁屁一拍即合的款式. 希望我的分享能幫同好少花點冤枉錢; 畢竟還有好多新玩具在等著我們, 是吧!!