輪轉鱷魚

如同上一篇文章System Six騎乘心得所言, 原廠配備的FSA車手把對我來說太寬(44cm), reach(90cm)太長, 騎的時候老覺得太過於前趴, 導致手掌承受壓力太大, 也沒辦法用轉髖骨的方式迴轉大腿骨, 總之就是不舒服. 在做做功課, 比較各廠牌的型號後, 最後決定買支Ritchey Pro BioMax來試試.  一來我在網路上找到好deal, 適合我這種還在調整fitting的新手, 二來它的上把有6度後掠, 把本來就短的reach縮的更短, 配合Specialized可調仰角的龍頭, 應該可以讓我順利找到舒適自然的騎姿.

尺寸與特色

- 6-degree swept-back tops, 3 degree flare, Ergo bump and super shallow (130mm) drops

- R50 bend for more hand room

- Deep groove hides cables

資料來源: Ritchey官網

先來個前方照

是BioMax沒錯 (出生地: 寶島臺灣)

側面照.可以看到6度後傾的上把和人體工學下握把

溝槽設計方便煞車走線

換裝完成

目前的龍頭上仰8度

換上新手把後很明顯上半身加諸在手掌的壓力減輕不少, 肩頸也比較不容易疲勞, 大致上我還算滿意, 尤其是後掠的上把真的很好握, 和ultegra煞便把也很合, 不會在hood處有凹陷. 我也不是怪力肌肉男, 它的硬度(stiffness)不會是問題. 不過在設計上離我的dream gear還差下面幾點:

1. 大概我是傳統派, 還是比較喜歡義大利式的下把設計. 我的手不算小, 人體工學把的凸起部份對我來說反而是阻礙. 而且因為這個凸起限制了下把的握法變化, 有點可惜.

2. 31.8cm oversize部份的寬度有點短, 導致在上把鎖輔煞的位置還得自己墊東西增加管徑, 不然鎖不緊. 最後三張圖裏墊在輔煞下的就是暫時湊合的結果, 相當沒有美感. 下次再剪內胎皮來墊, 至少顏色相近.

3. 原廠號稱重量是245g, 可是實測足足多了20g, 說是製程公差也差太多了吧!

前面兩點嚴格說起來是我故意找碴, 因為大可以挑符合這些要求的手把. 可是一但以reach長度為首要考慮之後, 最適合的就是BioMax了.

(其實Easton EC90 SLX完全符合這三點, 不過在性/價比上就...... 果然"完美"是不存在的.... )